Eduardo Paes promete priorizar combate ao roubo de cargas no estado do Rio

Candidato ao Governo do Rio defendeu policiamento baseado em dados, recriação da Secretaria de Segurança e ações contra o financiamento do crime organizado

O candidato ao Governo do Estado, Eduardo Paes (PSD), afirmou nesta quinta-feira (20/8) que o combate ao roubo de cargas será uma das prioridades de sua gestão, caso seja eleito. A declaração foi feita durante uma reunião do Conselho Empresarial de Logística e Transporte da Associação Comercial do Rio de Janeiro (ACRJ).

Paes disse que a insegurança afasta empresas do estado e compromete o crescimento da economia fluminense. Entre as medidas defendidas por ele está o reforço do policiamento ostensivo nos pontos com maior incidência de roubos.

“Ela é o principal fator de êxodo das empresas do estado do Rio. É preciso fazer policiamento ostensivo no que chamamos de pontos quentes. A partir dos dados, você trabalha o policiamento e aloca os agentes”, afirmou Eduardo Paes.

Segundo o candidato, os trechos mais críticos para o roubo de cargas estão concentrados em cerca de 80 quilômetros de rodovias entre a cidade do Rio de Janeiro, a Baixada Fluminense, São Gonçalo e Itaboraí.

Paes afirmou que pretende adotar um modelo de policiamento baseado na análise das ocorrências. Ele citou como referência o trabalho realizado pela Força Municipal na capital e criticou a gestão do ex-governador Cláudio Castro pela falta de políticas orientadas por dados.

Paes volta a criticar gestão de Cláudio Castro

Acompanhado do candidato ao Senado Pedro Paulo (PSD), Paes voltou a relacionar a crise da segurança pública à atuação de integrantes da gestão anterior no Palácio Guanabara.

“Vimos ontem mais dois ex-secretários do governador Cláudio Castro tendo suas prisões decretadas por conexões com o crime organizado. Precisamos que essa turma que tomou conta do estado nos últimos oito anos não volte ao poder. Eles vêm com uma cara nova, mas todos representam a mesma coisa”, declarou Eduardo Paes.

Entre as propostas apresentadas pelo candidato estão a recriação da Secretaria de Estado de Segurança Pública, com comando sobre as polícias Civil e Militar, e a autonomia orçamentária das duas corporações.

Paes também defendeu ações para atingir as fontes de financiamento das organizações criminosas e permitir a retomada de territórios controlados pelo tráfico e pela milícia.

Pedro Duarte defende investimentos em logística

Único candidato a um cargo proporcional presente na reunião, Pedro Duarte foi elogiado pelos representantes do setor. Em tom bem-humorado, Paes chamou o candidato de “nerd das planilhas”.

Duarte afirmou que pretende defender na Assembleia Legislativa do Estado do Rio de Janeiro (Alerj) as obras de mobilidade e infraestrutura esperadas pelo setor de transporte.

“Não há economia forte e resiliente sem um setor de logística competitivo e bem estruturado. Precisamos avançar nas obras de conexão e mobilidade de pessoas e cargas que o Estado do Rio de Janeiro há tanto tempo aguarda. Defenderei isso dia e noite na Alerj”, disse Pedro Duarte.

Participaram da abertura da reunião o presidente da ACRJ, Josier Vilar, e o presidente da Federação do Transporte de Cargas do Estado do Rio de Janeiro (Fetranscarga), Eduardo Rebuzzi.

Infraestrutura logística e mobilidade urbana

O primeiro painel da reunião tratou da infraestrutura logística no estado do Rio. Entre os temas estavam o roubo de cargas, o Plano Estratégico de Logística e Cargas do Estado do Rio de Janeiro 2045 (PELC/RJ 2045) e as concessões de rodovias federais.

Também foram debatidas as futuras concessões de blocos de rodovias estaduais, os acessos rodoviários e ferroviários aos portos do Rio de Janeiro, Itaguaí e Açu, além da ligação ferroviária EF-118 e dos acessos ao Aeroporto Internacional Tom Jobim, o Galeão.

O segundo painel foi dedicado à mobilidade urbana. A pauta incluiu os projetos ferroviários da SuperVia, a conclusão da ligação Estácio–Carioca da Linha 2 do Metrô e a implantação da Linha 3 entre São Gonçalo e o Rio de Janeiro.

A reunião abordou ainda a Via Light, corredores transversais na Baixada Fluminense, implantação de BRTs e BRS, integração tarifária, gestão metropolitana, resiliência climática e aproveitamento de imóveis e terrenos localizados às margens das vias públicas.

Fonte: Diário do Rio